Det som MÅ til er:
Sot, svovel, metall nanopartikler, vanndamp og statisk elektrisitet for å få ting til å feste seg. Mao så finnes disse partiklene i fly brennstoffet!
Carbon Black Dust (CBD) og Carbon Black Aerosol (CBA), også kjent som sot, er belagt i svovel og skyter ut bak på en jetmotor. Vann fester seg til disse svovelbelagte sotpartiklene og skyene dannes. Sot er en sky kondensasjonskjerner (CCN) og svovel øker sannsynligheten for sky dannelse.
“ Første estimater av potensielle flys soteffekter på cirrus med ECHAM4: avhengig av hvordan bakgrunns cirrus dannes, kan sot føre til økning eller reduksjon i is-krystallantallet fly sotpartikler er gode iskjerner.”Partikler og Cirrus Clouds (PAZI-2) sluttrapport (2004-2007)
Edwin Corporan, Air Force Research Laboratory, Aerospace Systems Directorate Solid og flyktig motorpartikkelutslipp fra F-T, HEFA, JP-8 og Blends 1. august 2012.
Jo mer svovel og sot det er i jet-eksosplommen, desto mer sannsynlig er det at du ser kontraster bli til cirrusskyer som sprer seg og tepper himmelen. Den andre tingen du trenger er metning, som leveres av store vannmasser på himmelen kalt Isovermettede regioner (ISSR). Jets flyr gjennom disse frosne vannboblene på himmelen, svovelbelagt sot og vann fra motorfestet, og resten er kjemi, ukjent kjemi:
“ Aerosol-sky interaksjoner er en av de viktigste usikkerhetene i klimaforskning. Til nå har det blitt forsket mye på aerosol-sky interaksjoner i varme skyer. Effekten av aerosoler på is eller skyer med blandet fase er mye mindre forstått. ”
Ulrike Lohmann, Miriam Kübbeler, Johannes Hendricks og Bernd Kärcher, Støv iskjerner påvirker cirrusskyer i ECHAM5-HAM, 2013
+ There are no comments
Add yours