Aerosolutslipp fra fly er nøkkelen til induserte klimaekstremiteter

8. april 2023

ZeroGeoengineering.com | En rapport fra august 2008 beskriver den systematiske prosessen med å distribuere kjemiske aerosolutslipp på en regional og global plattform via luftfart. FAA utviklet Aviation Climate Change Research Initiative (ACCRI) i samarbeid med EPA , NOAA , NASA og NCAR .

Det uttalte målet med den atmosfæriske kjemien og klima-«forskningen» var å evaluere «usikkerhetene» ved å distribuere aerosolutslipp, for det meste sot og kjemiske midler, via flytransport og spredning. Negative effekter på miljøhelse og negative bioeffekter ble ikke behandlet.

Nåværende vær- og klimaekstremer kan godt tilskrives bevisst utslipp av forurensende utslipp gjennom mange tiår fra luftfart.

USAs neste generasjons lufttransportsystem – klimapåvirkninger av utslipp fra luftfart

Utslipp av sotpartikler som hovedsakelig består av svart karbon, sammen med svovelforbindelser – egenskaper til spiraler og spiral-induserte cirrusskyer

Den globale distribusjonen av isovermetning-flyrelatert forskning

Kjemiske transportmodeller – vedvarende forskning

Konklusjon

Endringer i vannressurser, luftkvalitet og økosystemer – Internasjonale vitenskapelige evalueringer FNs WMO / IPCC

Modeller og målinger (M&M) – Predicting Aviation Impacts

Flykampanjer planlagt over mange år

Sotpartikler fungerer som skykondensasjonskjerner – viktigheten av flysot i issky-kjernedannelse, væroperasjonsmodeller, meteorologi, internasjonale kampanjer, plombearbeiding og evaluering.