Innlegg Facebook 23- nov 2020

Vi må for all del ikke glemme at det foregår fortsatt spraying fra fly med sterkere mix i bla brennstoffet og i tanker ombord i spesialinnredde fly.

Det har vært en markant økning i antall fly (og da spesiellt militærfly) i hele Europa som er med på dette.

Det siste flyselskapet som driver utstrakt spraying er Wizz air som har fått konsesjon av de gale. Dehar ruter over hele verden, får godt betalt for jobben de gjør og derfor kan de selge billigbiletter akkurat som Ryanair har gjort i mange år. Norwegian og SAS er også med på denne galskapen. SAS leier inn spesialbygde fly på enkelte ruter til denne driften.

Verstingene vi ser hele døgnet over Norge er nevnt i tidligere innlegg.

Vel det jeg hadde tenkt å formidle her i gruppa nå fremover er å skrive om de stoffene som slippes fra disse flyene.

De aller verste stoffene finnes i hva vi i Norge kaller for flygeaske.

Kort forklart er det reststoffer fra bla kullkraftverk og forbrenningsanlegg.(Mer om det senere).

Restene fra forbrenningsanleggene blir til små partikler(kall det støv) som fraktes i tankbiler til diverse flyplasser verden over hvor det bearbeides/lagres.

NORCEM bruker også dette for tilvirkning av sement/betong.

Når disse stoffene sprayes fra fly og du ser en sort «stripe» er det flygeaske. Etter en stund når sola står på stripa vil det oppstå en rød/rosa farge. (Det gjelder kun der det er korte sorte striper.Det er hva vi ser på himmelen når det er de flotte fargene. Dette er gass. Det sprayes i store høyder(40-45000fot/12-15.000m) der de sprayer div grunnstoffer som reagerer med o2. De røde fargene er svoveldioxid og når det blandes med H2O(vann) fåes svovelsyre. (H2SO4)Mao svovelsyre i vann/sjø/hav minsker o2 slik at fisk/dyr i vannet dør i mangel på surstoff/o2. Vi ser allerede at fisk som skal gyte får ikke nok surstoff/næring og formerer seg ikke. Oslofjorden er nærmest fri for torsk bla.