La meg begynne med den delen ingen forventer at jeg skal si.
I oktober 2025 avsluttet en oppstartsbedrift kalt Stardust Solutions en investeringsrunde på 60 millioner dollar ledet av Lowercarbon Capital. Selskapet ble grunnlagt i 2023 av israelske fysikere – en av dem en tidligere assisterende sjefforsker ved den israelske atomenergikommisjonen. Det er registrert i Delaware. Det har en proprietær reflekterende partikkel som det nekter å offentliggjøre fullt ut, og det søker patent på den. Det har testet spredningsutstyr utendørs siden 2024. Og det annonserte planer om å begynne å slippe ut partikler fra et modifisert fly i utendørsforsøk fra 2026, i en høyde av omtrent 18 kilometer.
Atten kilometer er 59 000 fot.
Israels stealth geoengineering-prosjekt
·
3. mars 2024
Israelske Stardust Labs og geoengineering-styring
·
14. januar 2025
Det er ikke en konspirasjonsteori. Det er en pressemelding. I mellomtiden lanserer Make Sunsets fortsatt svoveldioksidballonger og selger «kjølekreditter» for privilegiet. Den totale finansieringen til forskning på håndtering av solstråling ble omtrent tredoblet i 2025. Simons Foundation bidro med 50 millioner dollar. Dette skjer offentlig, med navngitte personer, daterte innleveringer og en forretningsmodell.
Så her er problemet mitt, og jeg vil at du skal sitte med det et øyeblikk.
I tretti år har vi blitt trent til å rette kameraene våre mot passasjerfly som cruiser i 35 000 fots høyde. Og i det samme vinduet ble et faktisk, finansiert, privat stratosfærisk aerosolinjeksjonsprogram bygget i 59 000 fots høyde – og nesten ingen i bevegelsen kan navngi administrerende direktør.
Jeg har brukt femten år på dette. Jeg vil vise deg hvordan du kan se forskjellen. Ikke fordi jeg trenger at du skal være enig med meg. Fordi jeg trenger at du ser på riktig del av himmelen.
Hvem betaler meg
La oss få dette unnagjort, for det er den første kommentaren hver gang.
Jeg er sheriffbetjent i Sumter, South Carolina. Jeg jobber førti timer i uken og bygger denne nettsiden om natten, dårlig nok, én side om gangen. De eneste som betaler meg er de magre donasjonene jeg mottar og de generøse betalende abonnentene på denne Substacken og Patreon-kontoen min . Hvis noen betalte meg, ville de fire andre nettsidene mine vært ferdige, og jeg ville absolutt ikke jobbet 40 timer i uken.
Enda viktigere: Jeg pleide å tro på alt mulig. Jeg var redd for å gå ut. Jeg så opp og så et angrep. Det som forandret meningen min var ikke en forsker som ba meg stole på vitenskapen – jeg stoler ikke på vitenskapen, og etter de siste fem årene synes jeg ikke noen burde gi institusjoner den slags blanke sjekker. Det som forandret meningen min var å lære å sjekke himmelen selv og oppdage at svaret alltid lå der i offentlige data, gratis, to ganger om dagen, for alle som var villige til å se.
Og her er den delen som burde bety mer for deg enn biografien min: Jeg skal gi deg verktøyene til å motbevise meg.
Det er ikke en retorisk flor. En liten vri forteller deg at du skal stole på ham. Jeg sier det motsatte. Alt nedenfor er en falsifiserbar påstand med et gratis, offentlig instrument knyttet til seg. Hvis jeg lyver, vil disse verktøyene ta meg, og de vil ta meg foran alle. Jeg publiserer metoden og måten å bryte den på. Spør deg selv når de som selger deg frykt sist gjorde det.
Himmelen svarer på to spørsmål, ikke ett
Her er tingen som tok meg pinlig lang tid å forstå, og jeg tror det er kilden til nitti prosent av forvirringen.
To fly kan være på det som ser ut som den samme himmelen, og det ene etterlater en stump som forsvinner i løpet av tre sekunder, mens det andre legger ned et hvitt bånd som sprer seg til det dekker hele horisonten. Det ser umulig ut. Det ser ut som bevis. Hvis det er den samme himmelen og det samme jetdrivstoffet, hvordan kan de oppføre seg annerledes?
Det kan de ikke – fordi det ikke er den samme himmelen. Høyden over havet er en annen verden for hver par tusen fot, og atmosfæren svarer på to separate spørsmål om hvert fly.
Spørsmål én: dannes det i det hele tatt et spor?
Dette er Schmidt–Appleman-kriteriet, utarbeidet på 1940- og 50-tallet, lenge før noen hadde et motiv til å lyve til deg om det. Jeteksos er varm og våt. Når den blandes med kald omgivelsesluft, tegner blandingen en linje på en temperatur-fuktighetsgraf. Hvis den blandingslinjen berører vannmetning før den avkjøles til omgivelsestemperatur, kondenserer dråpene og fryser umiddelbart. Du får en kondensstripe. Hvis den aldri berører metning, får du ingenting. Ingen spor. Ikke fordi flyet ikke «sprayer» – fordi blandingsfysikken ikke lukket seg.
Spørsmål to: holder det seg?
Denne er separat, og det er den folk overser. En kondensstripe kan dannes og deretter fordampe på sekunder, fordi is sublimerer i luft som er undermettet i forhold til is. Men det finnes områder i den øvre troposfæren kalt isovermettede regioner – ISSR-er – der den relative fuktigheten i forhold til is overstiger 100 %. I disse områdene overlever ikke bare iskrystallene i kondensstripen. De vokser , lever av omgivelsesdamp, sprer seg, synker og blir til cirrus.
Det er kondensstripe. Luftfartsindusert skydekke. Det er din «kjemspor». Det er et reelt, fysisk fenomen som dekker himmelen, og jeg sier ikke at det ikke er der. Jeg forteller deg hva det er laget av, og jeg skal vise deg hvordan du kan forutsi det før det skjer.
To spørsmål, fire utfall:
-
SAC mislykkes → ingen spor
-
SAC passerer, ingen ISSR → kort sti, forsvinner
-
SAC passerer, svak ISSR → lang sti, blir værende, forsvinner til slutt
-
SAC-passasjer, sterk ISSR → vedvarende kondensstripe som sprer seg inn i cirrus
Det er det. Det er hele greia.
Instrumentpanelet
Nå kommer den delen der du slutter å ta meg på ordet.
1. Finn målet ditt. Flightradar24 eller ADS-B Exchange . Klikk på et hvilket som helst fly over deg. Les av høyden. I videoen sporet jeg det samme flyet på begge stedene og fikk 24 225 og 24 300 fot – to uavhengige kilder, samme fly, innenfor hundre fot. Det er din kryssjekk av at dataene ikke er fabrikert.
2. Spør hva luften gjør der oppe. Installer Contrail Finder-pluginen på Windy . Klikk hvor som helst på jorden, så får du en kolonne: hver tusen fot med marsjhøyde, med temperatur, relativ fuktighet og en dom – ingen kondensstriper , minimale , korte kondensstriper mulige , lange, muligens vedvarende .
Legg høye skyer og barometertrykk under det, og klikk langs kantene av eksisterende cirrus. Se hvordan dommen endrer seg når du krysser grensen. Det er ISSR-grensen, og den er synlig fra verdensrommet.
3. Gå til råmålingen. Det er her den slutter å være en prognosemodell og begynner å være et fysisk objekt.
To ganger om dagen, klokken 00Z og 12Z, sender værtjenester verden over ut radiosonder – værballonger som bærer instrumenter som måler temperatur, fuktighet og trykk på vei opp. Akkurat nå, mens du leser dette, er hundrevis av dem i luften. Du kan se dem på SondeHub , inkludert biljaktbilene som kjører ut for å berge de som lander på et jorde.
Jeg sier det igjen, fordi det er viktigere enn noe annet på denne siden: det finnes ingen modell her. Et fysisk instrument på en fysisk ballong målte den faktiske luften over ditt faktiske hode i morges, og tallene er gratis.
Les dem på College of DuPage , University of Wyomings arkiv for lydmålinger , eller UCAR . Du får et Skew-T-plott: den røde linjen er temperaturen, den blå linjen er duggpunktet. Der linjene klemmer seg sammen, er luften nesten mettet – skydannende luft . Der de sprer seg langt fra hverandre, er det knusktørt, og ingenting du slipper ut i det vil bli værende igjen.
Linjen som faktisk betyr noe
Nå slutter dette å handle om fly og blir til det jeg faktisk bryr meg om.
Bla nedover i DuPages numeriske utdata til raden merket TRP . Det er tropopausen – taket i det værdannende laget, grensen der troposfæren slutter og stratosfæren begynner.
Radiosonde Sounding Plottekst fra College of DuPage
For Ontario-lyden bak infografikken min, lå tropopausen på 12 583 meter. Det er 41 283 fot. UCAR anslo den til 11 942 meter – 39 180 fot – et par timer feil og en litt annen algoritme. Andre steder i samme økt trakk jeg frem 13 293 meter: 43 600 fot. Over de dype tropene kan den komme over 55 000.
Den beveger seg. Den beveger seg etter breddegrad, etter årstid, etter dag. Og du kan se opp hvor den er akkurat nå, gratis, over ditt eget hus.
Hvorfor spiller det noen rolle? Fordi alle seriøse forslag om stratosfærisk aerosolinjeksjon er avhengig av å få partikler over den linjen. Det er hele poenget med ordet «stratosfærisk». Under tropopausen konvekterer luften og det regner – alt du plasserer der vaskes ut i løpet av dager til uker. Over den er luften stabilt lagdelt og effektivt tørr, og partikler kan vedvare i et år eller to og bli ført rundt kloden. Det er forskjellen mellom et stunt og en klimatiltak. Det er nettopp derfor Stardust snakker om 18 kilometer og ikke 11.
Et passasjerfly i 35 000 fots høyde, i troposfæren, på en ruteflyrute, er i feil sjikt til å gjøre det folk anklager det for å gjøre.
Og jeg skal gi deg det sterkeste motargumentet til mitt eget poeng, fordi jeg heller vil at du hører det fra meg: på høye breddegrader om vinteren kan tropopausen falle til 28 000 eller 30 000 fot, noe som betyr at passasjerfly på polarruter virkelig flyr i den nedre stratosfæren noen ganger. Det er sant. Jeg skal ikke late som om det ikke gjør det. Men materiale som slippes ut like over en kollapset polar tropopause får ikke den oppholdstiden eller den globale spredningen du ville fått fra tropisk injeksjon på 20 kilometer – det synker tilbake i troposfæren og regner ut. Fysikken om hvor utelukker fortsatt anklagen, selv når høyden av og til stemmer overens.
Det er sånn en ærlig diskusjon ser ut. Jeg tar heller støyten i det siste tilfellet enn at du finner det senere og konkluderer med at jeg gjemte det.
Contrail-utfordringen
Så her er tilbudet mitt, og jeg mener det fullt og helt.
Hvis chemtrails er ekte, er dette det enkleste beviset i bevegelsens historie. Du trenger ikke en varsler. Du trenger ikke et lekket dokument. Du trenger en telefon og omtrent fire minutter.
Film alle tre av disse i ett ubrutt opptak:
-
Himmelen. Rett kameraet mot flyet som legger seg langs stien.
-
Sporeren. Kutt til Flightradar24 eller ADS-B Exchange som viser flyets høyde.
-
Atmosfæren. Klipp til Contrail Finder for din posisjon – eller rettere sagt, radiosonden – som viser at i den høyden er ikke Schmidt-Appleman-kriteriet oppfylt, og det er ingen overmetning av isen.
Ett klipp. Ingen redigeringer mellom. Tidsstempler synlige.
Hvis du kan gjøre det, har du ikke nettopp vunnet en krangel. Du har et vedvarende, spredende spor som eksisterer i luften som fysisk ikke kan opprettholde det. Det er en anomali ingen atmosfærisk forsker på jorden kan forklare, og det ville være det viktigste beviset noen har fremlagt på tretti år. Du ville ha funnet Bigfoot på video.
Send det til meg. jim@climateviewer.com . Jeg skal publisere det. Jeg skal sette det øverst på siden. Jeg har sagt dette offentlig i årevis, og jeg sier det igjen skriftlig: Hvis betingelsene ikke passer, må du ikke frikjenne.
Ingen har gjort det ennå. Ikke én gang. Men bevisbyrden ligger hos personen som kommer med den ekstraordinære påstanden, og jeg har nettopp gitt deg laboratorieutstyret.
Kjør den også den andre veien – for det er den ærlige versjonen av testen. Sjekk den på en dag hvor himmelen er klar og alle kaller det en «dag uten sprøyting». Sjekk den deretter igjen på en dag hvor hele horisonten blir hvit og alle skriker at de sprøyter oss som insekter. Jeg har gjort dette i femten år. Værmeldingen visste det. Hver eneste gang. Stiene følger fuktigheten, ikke overskriftene.
Det vi mistet mens vi kranglet
Trettisju stater har nå innført lovgivning som forbyr geoengineering. Tennessee kom dit først i 2024, Florida fulgte etter i 2025, og Louisiana deretter. Montana og Texas vedtok versjoner med unntak for skysåing.
Jeg vil være forsiktig her, for dette går begge veier, og jeg skal ikke late som om det ikke var slik. Noen av disse lovene ble skrevet av folk som mener at flyselskaper forgifter dem. Noen ble skrevet bredt nok til å fange opp legitim forskning. Men noen av dem er den eneste virkelige kontrollen som finnes på private selskaper med ni-sifret risikokapital og en uttalt plan om å plassere partikler i stratosfæren uten å spørre noen. Jeg vil heller ha en rotete lov enn ingen.
Det jeg ikke vil akseptere er å bruke enda et tiår på å peke mot feil høyde.
Fordi her er hva fryktøkonomien faktisk koster. Hver time brukt på å filme en Boeing i 10 000 meters høyde er en time som ikke brukes på et selskap som samlet inn 60 millioner dollar for å slippe ut ikke-offentliggjorte partikler i 17 000 meters høyde, som ikke vil publisere formuleringen sin, som patenterer himmelen, og som fortalte pressen at de ville starte forsøk i år. De fleste i denne bevegelsen kan ikke navngi David Keith eller Ken Caldeira. De kan navngi seks podkastere.
Det er ikke en tilfeldighet. Frykt er en forretningsmodell, og de som driver den har aldri gitt deg et verktøy som kan motbevise dem. Legg merke til det. Legg merke til hvem som gir deg tester og hvem som gir deg frykt.
Jeg er kristen, og jeg tar ikke frykt alvorlig – ikke som en kliché, men som en disiplin. Frykt gjør deg til en dårligere observatør, en dårligere borger og et lettere mål. Jeg vet det, for jeg var en.
Så sjekk arbeidet mitt. Installer plugin-modulen. Kjør loddingen. Finn tropopausen over ditt eget hus i kveld. Prøv å ta meg i å lyve – jeg vil virkelig heller at du prøvde og mislyktes enn å ta mitt ord for det, for en person som bekreftet noe, eier det på en måte en person som ble fortalt noe aldri vil gjøre.
Og når du er ferdig, kom og hjelp meg å kjempe mot den ekte. Den er på 17 000 meters høyde, den har et Delaware-registreringsselskap og en vilkårsavtale, og den venter ikke på at vi skal krangle ferdig.
Angrip ideer, ikke mennesker.
– Jim Lee, ClimateViewer News
Bekreft alt ovenfor: chemtrailfacts.com · Flightradar24 · ADS-B Exchange · Windy Contrail Finder · SondeHub Tracker · Loddinger fra College of DuPage · University of Wyoming Atmospheric Science Radiosonde Archive · UCAR Upper-Air-side: RAL Real-Time Weather
Vennligst støtt arbeidet mitt
Sjekk ut nettsidene mine, Telegram-chat, videoplattformer, sosiale medier og andre måter å støtte arbeidet mitt på connect.climateviewer.com .
Følg og støtt ClimateViewer connect.climateviewer.com
VURDER Å BLI BETALENDE ABONNENT ELLER DONERE
Inviter vennene dine og tjen belønninger
Hvis du liker ClimateViewer-rapporten, kan du dele den med vennene dine og tjene belønninger når de abonnerer.
+ There are no comments
Add yours